2012年7月30日凌晨，我公司海青铁路跨荣乌高速公路特大桥项目施工现场灯火通明，7时8分，随着混凝土泵车将混凝土徐徐输送入模，标志着该工程主跨箱梁混凝土浇注工程正式开始。至当日23时许，由我公司道桥工程部承建的海青铁路跨荣乌高速公路特大桥工程顺利完成主跨箱梁混凝土浇注。
海青铁路跨荣乌高速公路特大桥主跨（DK9+723.950～DK9+789.65）上部采用钢管混凝土系杆拱结构，计算跨径64m，梁长65.5m。主梁采用箱形截面，拱肋为钢管混凝土结构，哑铃型断面。系杆拱系梁用支架上现浇施工，钢管拱肋在系梁及支架上拼装合龙，即主桥采用先梁后拱的施工方法。本次共浇注混凝土742立方米。
本工程跨线桥是海青铁路全线特殊工垮（跨路施工）中，跨度最大，风险最高的一个，为高质、顺利完成混凝土浇注任务，我公司道桥部现场施工人员在公司副总经理吕同占的带领下，遵循“高效严谨，精细务实”的企业作风，精心组织、合理部署，科学改进了内模和拱脚的制作加工，实现了内模一次吊装、拱脚一次安装成功。缩短工期10余天。他们发挥团结奋战的精神，克服施工条件差、天气炎热等诸多不利因素，昼夜施工，顺利完成箱梁砼浇注，得到了业主、监理的一致好评。