去冬今春以来，在公司道桥工程部参建的李沧区九水东路金水河桥、李村河桥改建项目工地上、在崂山区沙子口桥梁改造项目的工地上、在莱西松旺庄分离立交项目的工地上，车辆穿梭、机械轰鸣，道桥部的兄弟们鏖战正酣，各项目部呈现出一派“人不歇脚、马不卸鞍”施工大干场面。
一半是辛劳，一半是智慧——记九水东路金水河桥、李村河桥现浇连续箱梁施工。
九水东路金水河桥、李村河桥是省道214王沙路（九水东路）黑龙江路至滨海公路道路改建的一部分，同时也是2014年青岛世园会整体景观的组成部分。本项目的建设，是实现青岛市“环湾保护、拥湾发展”城市发展战略的需要；是实现李沧“拥湾枢纽、生态商都”发展战略的需要；也是保证2014年青岛世园会圆满完成的需要。
为此，公司副总经理、道桥工程部经理吕同占亲自挂帅，在工地上与大家同吃同住，奋战在一线。在那数九寒天的隆冬，在那乍暖还寒的早春，为切实做好低温雨雪天气施工管理工作，把好施工质量关，他坚持在现场指挥，不放过每个细节，一待就是一整夜。身为部门经理的他同时心系三个项目，有时一天要跑三个工地，回到项目部时天都黑了，水都不顾喝一口就又扎到工地检查一圈之后才能放心回去休息。技术总工李庚忠多次组织全体人员学习桥梁建设专业知识，大大提高了每个人的技术水平，使现场掀起了一波全员学习，人人负责的热潮。
冬季低温养护工作是一大施工难点，项目部在吕经理的带领下成立了专项养护小组，桥面采用蒸汽养护方案，养护过程中推行“自检、互检、联检”制度，同时，加强对工人的技术培训、指导，注重养护施工细节，保证了蒸汽养护供热的均匀和箱梁毛面的完好，优质、高效的完成了预期目标。
截至目前，九水东路项目部累计完成基础和下部结构混凝土2662立方米、钢筋279吨，上部及附属工程混凝土2769立方米、钢筋1151吨，顺利完成了金水河桥和李村河桥的施工，实现了6月份通车的目标，受到当地群众及各级部门一致好评。
修人民满意路，架百姓放心桥——记沙子口桥梁改造项目施工。
沙子口桥梁改造项目位于青岛市崂山路，横跨南九水河，临近入海口。原桥梁东西两侧建设年代不同，现状桥梁宽度与规划后的崂山路道路宽度不匹配，且功能上无法满足现行桥梁设计荷载要求，因此需对原有桥梁进行拆除翻建。
该项目工期紧、难度大，社会关注度高。为确保项目顺利施工，项目部人员积极与业主、监理、当地村民及交叉项目施工方协商沟通，逐项排查解决。由于该桥临近入海口，施工受潮汐影响较为严重，为此，项目部人员需随时掌握潮汐动态，看潮施工。即便如此，施工人员仍然需要踩在冰冷浓稠的泥浆中进行下部结构施工。因临近海边，晚上的湿气很重，而多少个夜晚，这里都是灯火通明。项目经理刘凯带着他的团队驻守在现场，哪管它寒风浸衣、更深露重。他们聆听着那铿锵有力的机械声、混凝土向桩基奔涌而去的嗖嗖声，表情坚毅并充满憧憬，随着当晚最后一根桩的灌注完成，一个个被海风吹黑的脸上露出了欣慰的笑容。
截至目前，沙子口桥桩基施工已全部完成，累计完成承台施工2座，台身2个，台帽2个，墩柱12个，系梁3个，盖梁3个，共占总量的60%，半幅下部结构施工全部完成。计划6月20日完成除桥面铺装外的全部施工内容，实现半幅通车。
我们在路上——记莱西青龙高速一标松旺庄分离立交项目。
自年后施工至今，道桥工程部莱西项目部开展年后施工作业已逾三个月，在经历年前各项施工准备后，青龙高速一标松旺庄分离立交工程进入了全面施工阶段。
三个月中，项目部全体成员狠抓实干，从承台、系梁基础施工到实体墩柱浇筑、从聚精会神的墩柱钢筋笼对接到紧张的桩基桩头破除……一个个忙碌的身影，一阵阵成功的呐喊，项目部全体成员齐心协力，摩拳擦掌，以百倍的热情和激情积极投身工程建设当中，珍惜施工环境、和谐路地关系、加强施工组织、严把安全质量，一次次掀起施工大干热潮。至今项目上已完成所有桩基92棵；承台7个，占总数87.5%；桥台3个，占总数75%;桩基系梁26个,占总数86.7%；以及墩柱48棵，占总数70.6%。
由于工地偏远，参建人员都是以工地为家。项目经理蒋军积极部署人力资源，为年后工人上岗困难问题寝食难安；为充分做好安全文明施工工作，蒋军几乎每个清晨在工人上岗前开安全交底会议。起早贪黑，身肩项目经理之职的他很少有机会回家，而家中之事却无暇顾及。项目总工刘风蕾妻子早已身怀六甲，眼见产期不远，他虽心有牵挂，却依然坚守在工作岗位上，整月不能回家，却没有一丝怨言。生产队长胡发元充分发扬吃苦耐劳精神，勇挑生产重任，与工人们一起工作在生产一线，为保证工程进度和施工质量默默挥洒着汗水……
无论是管理人员，还是一线工人，他们都在各自岗位上默默奉献着，无人知晓，无人提及，但他们心中无怨无悔，缘于对工作的热爱，对国家、人民、企业的责任，对自己心中那座永不垮塌的钢铁长城的交代。正如他们所说：我们一直在路上，永不停歇！
新的考验——记海尔立交桥加固维修项目
2013年4月23日，我公司中标首个桥梁加固维修项目——海尔立交桥加固维修工程，5月15日上午，工程正式开工。位于黑龙江路上的海尔立交桥，自2001年建成通车以来，据今已经有12年的历史。随着行经此处的车流量日益增大，桥体衔接处一度出现裂缝。经第三方桥梁检测机构检测发现桥梁虽能正常通行 ，但桥体主跨强度已经低于最初设计的荷载量，存在一定病害，亟需整修加固。
本次维修加固工程主要对箱梁腹板进行加厚，加厚混凝土内布置钢束；并在加固后的混凝土箱梁底面粘贴碳纤维布；对所有桥梁上部结构裂缝采用专用混凝土封缝胶进行封闭处理。目前，工地临建部分已搭设，围挡将随工程进展逐步支护，部分材料已经进场，施工人员正在进行脚手架的搭设。