2022年11月22日，由我集团二分公司承建的跨海大桥高架路二期工程一标段跨深圳路节点桥钢箱梁成功吊装，为顺利完成全线架梁施工奠定了坚实基础。青岛电视台、青岛日报等媒体对此作了专题报道。

深圳路节点桥钢箱梁采用了双波浪圆弧底的钢结构连续梁桥形式，整个节点桥三跨全长211米，其中主跨跨径93米，桥面宽33.65米—45.15米，结构形式为国内城市高架桥首次采用的双波浪圆弧底钢结构连续梁。

此次吊装涉及深圳路调流及跨东韩地铁站，东韩地铁站地下结构复杂，与深圳路互相交叉。施工条件复杂，外界干扰因素多；在保障项目质量及安全的前提下，项目部“抢抓”工期进度，应用智慧化工地平台优化方案，压茬推进，克服作业面复杂、多单位同步协作等难题，积极组织协调各相关单位全力推进项目建设。

为了不影响白天道路的正常通行，深圳路节点桥钢箱梁的吊装工作进行夜间抢工。在施工过程中最新引入了“北斗精确定位”钢箱梁分块数据检测系统，吊装过程中，放置在一旁的智能仪器会紧紧地“盯住”吊装梁体，快速处理来自北斗卫星的信息，通过手持式智能显示屏为地面人员提供“毫米级”精度定位数据，助力项目安全高效建设。

在吊装之前，工作人员需要将四块信息接收模组分别置于吊装梁体四角，用于接收卫星信息。在吊装过程中，放置在一旁的智能仪器会紧紧地“盯住”吊装梁体，并快速处理来自北斗卫星的信息，工作人员则能通过手持式智能显示屏，实时精确定位引导钢箱梁吊装过程中的平面位移及高度。通过“北斗卫星”强大的定位功能，助力一个个梁体严丝合缝地落至指定位置。

跨深圳路节点桥钢箱梁吊装工作的顺利开展，为后续完成全线架梁施工奠定坚实基础。下一步，项目部将继续紧盯项目一线，全力推进项目建设，确保年底前基本完成主线桥梁主体结构施工，切实做好民心工程，为城市发展增添新活力。